TRANSAS综合导航船桥解决方案应用目前最先进的导航技术,可集成行业内先进技术、设备;友好的用户界面和双冗余系统结构均由TRANSAS公司自主设计,确保船舶海上航行效率与安全。
集成的理念
基于先进的综合导航系统(INS),TRANSAS综合导航船桥解决方案将TRANSAS自主开发和生产的NAVI-SAILOR 4000 MFD电子海图显示和信息系统 (ECDIS)、NAVI-RADAR 4000 MFD海图雷达系统、NAVI-CONNING 4000综合信息显示及警报监控系统整合在一起,并接入TRANSAS智能操舵系统和其他船用导航设备,为驾驶人员提供综合简洁高效的驾驶环境。所有组件完全符合最新的国际海事组织(IMO)和国际电工技术委员会(IEC)标准。TRANSAS综合导航船桥解决方案的设计旨在满足远洋商船、沿海船舶、油轮、邮轮、超级游艇以及军舰等各类船舶的要求。
集成的特点
• 多功能显示(MFD),在任何或全部工作台中整合并实现ECDIS、雷达、指挥操舵及AMS的任意显示切换
• 所有系统使用统一的硬件平台
• 导航数据的强化功能和一体化整合
• 将控制系统和传感器无缝整合成冗余网络
• 友好用户界面可减轻驾驶员压力和人为错误
• 使用软件互换开关,任何工作台对扫描仪进行控制
• 警报管理系统将导航、传感器及其他驾驶台警报信息相结合
• 设备互为备份功能
• 应用一致图形与用户界面
• 海图安装/更正、通过工作站用户数据库进行同步
• 通过船舶通讯站在线订购海图、改正海图、接收外部导航数据库及天气预报
5个工作台配置概念(网络冗余系统)
综合导航船桥解决方案带给您附加值和更高的灵活性
对于船东
• 驾驶台布局和设计方面的灵活性
• 减少船上所需备件
• 易于维修且经济高效
• 升级简单
• 7天24小时支持、培训
对于造船厂
• 设备选择的灵活性
• 更少布线
• 更少控制面板、键盘及开关
• 简单的设计、安装及维护
• 紧凑的硬件,可供在小范围内轻转配合
• 遵守相关海上法规
电子海图特点
NAVI-SAILOR 4000 ECDIS MFD
• TRANSAS的IMO型式认可的第五代ECDIS
• AIS集成:目标、消息传送及MKD功能
• Navtex集成:消息管理、自动测绘海图警告
• 来自多个雷达覆盖图
• 航行记录和回放
• 所有官方海图和TRANSAS电子海图无缝同步操作
• 符合最新标准电子航海日志
• 先进而完整的航行规划工具
• 综合警报管理
• 自动SAR(搜寻与营救)功能
雷达特点
NAVI-RADAR 4000 多功能显示器(海图雷达/ARPA/AIS
• TRANSAS第三代IMO型式认可的雷达天线
• 用户友好、清晰及逻辑性强的界面
• 可使用来自任何其他船舶的雷达系统的原始数据,同时控制雨水、海浪增益等
• 高精度目标识别和追踪
• 无需任何额外硬件的网络互换开关
• 所有工作站无缝数据集成
• 在宽屏配置中显示更多信息
• 雷达图层(ARPA\AIS\海图)
• 导航控制系统(水深和危险物体进行监控)
• 从外部系统ECDIS或者定位系统接入的路线
• 操纵回放系统
• 可以在具有ECDIS的配置中作为ECDIS备份
NAVI-CONNING 4000特点
• 具有航海设备的简易界面
• 控制船舶在监控航线上的位置
• 视频监控
• 允许在安装和调试期间修改基本屏幕视图,同时考虑到船舶的配置和客户要求
• 每个Navi-Conning应用可根据执行的任务将其自己的屏幕视图配置保留在网络中
• 符合NAUT OC-AW 和NAUTOC-OSV要求
• 定制屏幕视图服务(开发新的屏幕视图、指示器及界面等)
警报监控系统
• 警报和警告的监测和显示
• 声光指示
• 警报和警告日志
• 自定义每个警报和警告的优先权
• 用标准和专用界面与各类设备相连接
• 将导航AMS与发动机AMS相连
• 符合IEC 62288、Lloyds Register 2003、NAV1 IBS、NAUT-AW、NAUT-OSV
NAVI-PLANNER 4000
Navi-Planner 4000是航行计划工具,可确保安全、有效及优质的航行计划。符合IMO规范—— IMO A.916(22)(导航相关事件的记录准则)和IMO A.893(21)(航行计划准则)。