TRANSAS 雷达/海图与综合监测系统

 TRANSAS综合导航船桥解决方案应用目前最先进的导航技术，可集成行业内先进技术、设备；友好的用户界面和双冗余系统结构均由TRANSAS公司自主设计，确保船舶海上航行效率与安全。

集成的理念

   基于先进的综合导航系统（INS），TRANSAS综合导航船桥解决方案将TRANSAS自主开发和生产的NAVI-SAILOR 4000 MFD电子海图显示和信息系统 （ECDIS）、NAVI-RADAR 4000 MFD海图雷达系统、NAVI-CONNING 4000综合信息显示及警报监控系统整合在一起，并接入TRANSAS智能操舵系统和其他船用导航设备，为驾驶人员提供综合简洁高效的驾驶环境。所有组件完全符合最新的国际海事组织（IMO）和国际电工技术委员会（IEC）标准。TRANSAS综合导航船桥解决方案的设计旨在满足远洋商船、沿海船舶、油轮、邮轮、超级游艇以及军舰等各类船舶的要求。

集成的特点

• 多功能显示（MFD），在任何或全部工作台中整合并实现ECDIS、雷达、指挥操舵及AMS的任意显示切换

• 所有系统使用统一的硬件平台

• 导航数据的强化功能和一体化整合

• 将控制系统和传感器无缝整合成冗余网络

• 友好用户界面可减轻驾驶员压力和人为错误

• 使用软件互换开关，任何工作台对扫描仪进行控制

• 警报管理系统将导航、传感器及其他驾驶台警报信息相结合

• 设备互为备份功能

• 应用一致图形与用户界面

• 海图安装/更正、通过工作站用户数据库进行同步

• 通过船舶通讯站在线订购海图、改正海图、接收外部导航数据库及天气预报

5个工作台配置概念（网络冗余系统）

综合导航船桥解决方案带给您附加值和更高的灵活性

对于船东

• 驾驶台布局和设计方面的灵活性

• 减少船上所需备件

• 易于维修且经济高效

• 升级简单

• 7天24小时支持、培训

对于造船厂

• 设备选择的灵活性

• 更少布线

• 更少控制面板、键盘及开关

• 简单的设计、安装及维护

• 紧凑的硬件，可供在小范围内轻转配合

• 遵守相关海上法规

电子海图特点

NAVI-SAILOR 4000 ECDIS MFD

• TRANSAS的IMO型式认可的第五代ECDIS

• AIS集成：目标、消息传送及MKD功能

• Navtex集成：消息管理、自动测绘海图警告

• 来自多个雷达覆盖图

• 航行记录和回放

• 所有官方海图和TRANSAS电子海图无缝同步操作

• 符合最新标准电子航海日志

• 先进而完整的航行规划工具

• 综合警报管理

• 自动SAR（搜寻与营救）功能

雷达特点

NAVI-RADAR 4000 多功能显示器（海图雷达/ARPA/AIS

• TRANSAS第三代IMO型式认可的雷达天线

• 用户友好、清晰及逻辑性强的界面

• 可使用来自任何其他船舶的雷达系统的原始数据，同时控制雨水、海浪增益等

• 高精度目标识别和追踪

• 无需任何额外硬件的网络互换开关

• 所有工作站无缝数据集成

• 在宽屏配置中显示更多信息

• 雷达图层（ARPA\AIS\海图）

• 导航控制系统（水深和危险物体进行监控）

• 从外部系统ECDIS或者定位系统接入的路线

• 操纵回放系统

• 可以在具有ECDIS的配置中作为ECDIS备份

NAVI-CONNING 4000特点

• 具有航海设备的简易界面

• 控制船舶在监控航线上的位置

• 视频监控

• 允许在安装和调试期间修改基本屏幕视图，同时考虑到船舶的配置和客户要求

• 每个Navi-Conning应用可根据执行的任务将其自己的屏幕视图配置保留在网络中

• 符合NAUT OC-AW 和NAUTOC-OSV要求

• 定制屏幕视图服务（开发新的屏幕视图、指示器及界面等）

警报监控系统

• 警报和警告的监测和显示

• 声光指示

• 警报和警告日志

• 自定义每个警报和警告的优先权

• 用标准和专用界面与各类设备相连接

• 将导航AMS与发动机AMS相连

• 符合IEC 62288、Lloyds Register 2003、NAV1 IBS、NAUT-AW、NAUT-OSV

NAVI-PLANNER 4000

   Navi-Planner 4000是航行计划工具，可确保安全、有效及优质的航行计划。符合IMO规范—— IMO A.916(22)（导航相关事件的记录准则）和IMO A.893(21)（航行计划准则）。